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Mundo Ecológico: Motos eléctricas para una movilidad más sostenible

Publicado el 25-04-2016 09:55:06 CEST

Leaf 1200 es un ciclomotor 100% eléctrico que proporciona una solución de movilidad urbana limpia, asequible y de calidad.

A+-
Voz 1 00:00

yo me pregunto cómo ha ido nuestros oyentes hoy por ejemplo a trabajar no a hacer algún recado se han tenido que hacerlo a lo largo de esta mañana bueno pues hay una nueva forma de poder hacer lo que siempre nos gusta hablar porque tiene que ver con la ecología con la sostenibilidad es hablar de una movilidad diferente no que sean más respetuosa precisamente no con con nuestra naturaleza con el medio ambiente eso vamos a hablar en esta mañana con el

Voz 2 00:24

doctor del mundo ecológico punto es Antonio buenos días hola buenos días hay que hablar de un

Voz 1 00:29

la movilidad sostenible verdad en este caso me esta mañana vamos a conocer una forma de hacerlo

Voz 1484 00:33

si hablamos de gorilas este libre movilidad eléctrica ahora que ella no han puesto por ejemplo de Madrid y el horizonte del dos mil veinte para que los coches eléctricos puedan circular hilos de combustión no pues eh hablamos de alternativas para poder solucionar el eh pues ese tipo de problemas que tenemos en el transporte y vamos a hablar de de motocicletas eléctricas de moto eléctrica y bueno pues un poquito de investigación ha sorprendido porque en España hay más de quince marcas que venden motos eléctricas con lo cual bueno pues ya parece que que tenemos un abanico bastante grande cual poder elegir esta forma de desplazarse forma desplazarse que mucha gente puede poner en poco en solfa es decir bueno pues esto puede que está motos no

Voz 3 01:19

lejos bueno corre pero es que siempre

Voz 1484 01:21

eh eh a opciones de de uso que son muy interesante si de verdad que cuando hablemos con con quien tenemos al combinado nos va a decir eh el costero esto que es muy sorprendente

Voz 1 01:35

bueno pues precisamente vamos a hablar de este tema que estábamos comentando con Antonio lo vamos a hacer con Juan Luque Masó ex CEO de qué tal buenos días

Voz 3 01:44

ahora qué tal Nacho puede

Voz 1 01:48

para encantados de conocerte también de saber un poco más sobre este tema del que estamos hablando vosotros en concreto tenéis un ciclomotor que es cien por cien eléctrico no

Voz 3 01:55

así es así es es es la la Live que eh esta es una empresa española que comenzamos el proyecto para hace dos años y bueno tengo que decir que ahora nuestros ciclomotor ya es una realidad presenta hace dos semanas en el salón de la moto de Barcelona hizo lo que queremos hacer con este ciclomotor eléctrico puede ser un poco solventar los tres handicaps que tienen los vehículos eléctricos que atraer a una nueva filosofía que disparó cuatro ver que es eléctrico eficiente y ecológico y económico los tres handicaps otros eh veíamos haciendo estudios de mercado siempre todos los vehículos eléctricos en general eran el elevado precio que tiene que bueno estamos dando ahora un precio que no eso no es competitivo en el mercado de las motos eléctricas sino en el mercado lo que también las motos de de combustión somos competitivos en ambos mercados lo eh donde se cargan las baterías actualmente sobre todo en España en la mayoría de las ciudades españolas pues no hay lo suficiente dos de carga que la gran ventaja de nuestros ciclomotor ese la la batería extraíble es una batería de una alta capacidad energética de de diez kilos por tanto los puedes llevarte lo que cargados como si se carga su móvil y luego también eh la la no tenemos una autonomía de de ochenta kilómetros qué es más que para moverse por cualquier propano ir esta es un poco la la el personal y el al criticar que propone

Voz 1484 03:46

hola Juan a ver yo cuando veo que dos personas creo que ahora sus tres jugadores va a poner en la cabeza de de vender una moto eléctrica como llega vosotros a a decir bueno pues esto es un negocio y yo creo que va a solucionar eh qué qué tipo de de estudios habéis hecho pasa para emprender está eh este proyecto

Voz 3 04:08

bueno pues es decir como bienes de sumó tres personas pues empezamos a Alejandro ello el carné sobre nosotros eh que bueno que que la gasolina se acaba que la gente empieza a tener conciencia de ese el el problema de la contaminación que sólo resulta un poco de contaminación se acabar siendo también un problema de salud pública y que además se lo los motores de como de combustión pues son unos motores eh poco eficientes comparado con lo que es eléctrico entonces eh yo creo que que poco a poco eh por muchos intereses que haya con el petróleo cae por su propio peso que que va a ser la la la fuente de energía eólica el futuro lo eléctricos que yo creo que

Voz 2 05:03

es el momento de empezar

Voz 1 05:06

los de cifras como tal ahora mismo más o menos cuántas motos eléctricas se pueden vender en España

Voz 3 05:13

nosotros creemos que el potencial de es es muy alto pero no le hemos puesto una frase este año eh bajas los varios cientos de Alex entre cien y doscientas unidades queremos vender este año pero creemos que que con la ayuda de de un socio capitalista vamos es podrían llegar a vender de varios varios miles o incluso yo yo si me permites era dar unos datos de de consumo aparte del precio de ser ser bastante abajo bueno de ser una alternativa muy buena para ecológico para reducir la contaminación en un usuario lo hemos hecho la podría ahorrar más de quinientos euros anuales en combustible piden el mantenimiento FI estas extrapolado al lo que serían en empresas de reparto y con dos motos haciendo una media de ochenta kilómetros diarios se podía hacer anuales Éstas son sólo con dos motos y estar listas las extrapolamos las empresas pues eh yo creo que en eso pues tu propio pesar de que son un ahorro considerable

Voz 1484 06:27

qué tipo de compra los son los que se fijan en un producto como el nuestro

Voz 3 06:32

nosotros queremos que que sea un producto para todo el mundo desde de chico de quince años que se mueven en entornos urbanos y ahorran hasta trabajadores pues de cincuenta sesenta años que que se mueven desde una manera autónoma y barata por por medios urbanos hasta empresas de por el que a lo mejor el equipo de cocina par cuántas naciones además de de verdes el lo mismo las emisiones de CO2 de de nuestro vehículo son son cero respecto a una moto o ciclomotor de cincuenta que sería lo equivale en términos de por por kilómetro y en un coche el que menos contamina un tipo es más dificil gramos eso en los cálculos que hemos hecho nosotros de empresas de reparto con dos motos en la cifra es escalofriante son dos coma dos toneladas de CO2 por año sólo con dos motos es una empresa de reparto con varias motos a con muchas motos bueno esas cifras extrapolables y lo que se puede ahorrar en emisiones de carbono es es impresionante

Voz 1 07:52

en cuestión de las características como tal no de de la moto de la que estamos hablando no por ejemplo en tema de potencia o la cilindrada como tal de que estaríamos hablando cuanta velocidad por ejemplo máxima puede alcanzar esta esta moto que potencia tiene

Voz 3 08:07

estamos todos eh como hemos dicho antes sería lo lo equipararla a un doctor de cincuenta centímetros cúbicos ir en eléctrico La potencia es uno punto cinco kilovatios es como haya Tate restar bueno eh al al al estar matriculado con la matrícula amarilla de de ciclomotor es por ley no puede alcanzar una velocidad máxima de mayor de cuarenta y cinco kilómetros por hora a él pues puede correr más pero claro porque nos permiten entonces está limitada a esa velocidad la autonomía como es de de de ochenta kilómetros que yo creo que es más que suficiente para moverse por un entorno urbano

Voz 1484 08:55

oye Juan eh a ver que tenemos que hacer un poco de ejercicio mental e intentar convertir lo que veremos eh usualmente como centímetros cúbicos el motor de combustión nuestras mando que cincuenta centímetros y es un nuevo casi uno coma cinco kilovatios eh ah bueno Josep Paul cuando uno quiere que sacarse el carné e según va subiendo de categoría tienes que estar un tiempo con el carné ocurre lo mismo con la moto eléctrica

Voz 3 09:22

estos sensata seria e igual que el vamos seria eh que el carnet de cincuenta centímetros cúbicos el mismo requisitos misma misma licencia eh todo misma o matriculación mismo costo de de de seguro lo único bueno que tiene es que te ahorras al ser eléctricos de unas ventajas que te ahorras el eh el impuesto de matriculación y el impuesto de circulación y luego también eh tenemos una pegatina que no es gala de gente que es la pegatina de de cero emisiones que tiene también una ventaja respecto al resto de vehículos que pueda circo realmente por el carril va Obús y luego pues reivindicar que paga aparcamiento en las zonas azules verdes

Voz 1 10:13

qué has hablado antes de la autonomía de ochenta kilómetros pero yo te iba a preguntar esta batería es una batería de litio extraíble al estará en reposo la motocicleta ciclomotor también se gasta esta batería es decir habría que recargar la todos los días realmente o incluso la moto estando parada pues puede aguantar esos ochenta kilómetros reales

Voz 3 10:33

se se se carga cuando cuando se necesite una vez esta parada no no gasta nada eh además tenemos eh una una parte muy buena es la moto que es la la frenada regenerativa que además es cuando vas embajada no está gastando batería pero además y frena de regenera la batería ya te digo como ese litio no tiene efecto memoria la puede descargar cuando lo crea conveniente como móvil no necesita esperar a que termine la arteria para volver a a recargar

Voz 2 11:06

cuánto tiempo tarda en cargarse al máximo batería buenos son dos horas el ochenta por ciento seis horas el cien por cien

Voz 1484 11:15

hablando de que llevarse a las sacas de de la moto te las nubes el despacho alcanza la enchufa como se fueron cargando de verdad

Voz 3 11:24

además el puerto para dos horas tres horas el efecto memoria lo pues porque no es Fidel es necesario o que tengas para para cargar la batería

Voz 1 11:35

hablaba antes de de precio más o menos en cuanto estaría rondando el precio de uno de estos ciclomotores

Voz 3 11:39

claro en nuestro precio base para un usuario eh son en mil novecientos noventa euros precio base sin IVA eso eh para precio de empresas y es para flotas fácil o los hiciesen pedidos mayo después que el precio el precio bajaría pero el precio para el usuario sería sería

Voz 1 11:57

es decir la verdad es que el ahorro en gasolina evidentemente es considerable claro también hay que tenerlo en cuenta

Voz 3 12:03

claro exacto no no tienen que mirar el el precio inicial sino el ahorro que pueden tener en cuatro años se pueden amortizar el precio y luego ya sería simplemente ahorro cuanto más la es más ahorra

Voz 1 12:15

bueno pues dinos simplemente página web y perfiles en redes sociales para que la gente conozca un poquito mejor

Voz 3 12:20

pero claro el desde una página web tres W punto guión lea entonces ya ahí pues bueno están todas las filiales en la página web ir tienen toda la información pues más detallada hay aparecen pues tampoco los perfiles de de nosotros de todos los trabajadores todos los compañeros que estamos ahí ya hay pues saber un poquito más de nosotros que incluso pueden comprarla la moto a través de nuestra página web

Voz 1 12:49

bueno ese Juan Luque Masó CEO de ilícitos muchísimas gracias por haber estado con nosotros y habernos hablado de esta moto eléctrica cien por cien que sin duda puede ser el futuro esperemos que sobre todo si tenemos en cuenta los beneficios que tiene de emisiones de CO2 que son pues eso cero así que sin duda alguna es es muy bueno para la sostenibilidad y para la ecología muchísimas gracias por haber estado con nosotros

Voz 3 13:11

a ustedes muchas gracias por la entrevista de por interesarse por nosotros un saludo

Voz 2 13:16

Antonio pues yo creo que es una propuesta muy interesante verdad si no si cuando más al supermercado que ves a los a los guardias de seguridad que van en ciclomotor

Voz 1484 13:26

que van a ahí haciendo pues con un motor de combustión ruido y entonces cogemos e ir a ver motos que no emiten que van a estar dentro de un estar encerrado y que van a estar comiendo muy poco muy poco con un mantenimiento casi casi residual

Voz 1 13:43

por la verdad es que es muy interesante Antonio Gillis director del mundo ecológico punto de desgracias y hasta la semana que viene gracias

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